Правовое поле вокруг беспилотной авиации в России продолжает ужесточаться. То, что еще три года назад считалось безобидным хобби, сегодня регулируется Воздушным кодексом и Кодексом об административных правонарушениях (КоАП РФ). Знание своих прав и обязанностей — единственный способ избежать конфискации дорогостоящей техники и крупных денежных взысканий.

Эксперты портала разобрали основные статьи КоАП, по которым чаще всего привлекают пилотов БПЛА.

Основные статьи КоАП РФ и размеры штрафов

Большинство нарушений квалифицируются по двум статьям главы 11 КоАП РФ («Преступления на транспорте»).

Статья 11.4. Нарушение правил использования воздушного пространства

Это самая «популярная» статья. Она применяется, если вы летите в запретной зоне, без разрешения администрации города или выше установленного лимита.

Статья 11.5. Нарушение правил безопасности эксплуатации

Применяется при отсутствии регистрации дрона или если на корпус не нанесен учетный номер.

Самые частые причины наложения штрафов в 2026 году

Анализ судебной практики показывает, что пилоты чаще всего попадаются на следующих ошибках:

  1. Полет над частной территорией или режимным объектом. Даже если объект не обнесен забором с колючей проволокой, он может быть защищен «цифровым» забором (NFZ).
  2. Отсутствие учетного номера. По закону номер должен быть виден невооруженным глазом. Если он стерся или заклеен — это нарушение.
  3. Игнорирование региональных запретов. В ряде субъектов РФ введены временные указы о полном запрете использования гражданских БПЛА. В таких регионах любая попытка взлета может трактоваться как нарушение общественного порядка.

Алгоритм действий при проверке

Если к вам подошли сотрудники правоохранительных органов во время полета:

  1. Безопасная посадка: Немедленно верните дрон к себе и совершите посадку. Попытка «улететь» или спрятать пульт может быть расценена как неповиновение законным требованиям.
  2. Вежливость и документы: Предъявите паспорт и свидетельство о постановке БПЛА на учет (распечатку из Госуслуг).
  3. Доказательства: Если вы уверены, что летите в разрешенной зоне, покажите пилотское приложение с картой (например, «Небосвод»), где видно отсутствие ограничений в данной точке.
  4. Протокол: Если составляется протокол, внимательно прочитайте его. В графе «Объяснения» вы имеете право написать: «С нарушением не согласен, действовал в соответствии с ФАП-138, полет осуществлял в прямой видимости на высоте до 150 м».

Как минимизировать риски?

Резюме экспертов

Закон суров, но соблюдение базовых правил (регистрация + проверка карт + высота до 150м) делает ваши полеты безопасными в 90% случаев. Помните, что наши эксперты всегда держат вас в курсе последних изменений в законодательстве.